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德资竞标莫斯科喀山高铁进度落后中国半年-(新闻)

2022-08-05 来源:湘乡市机械信息网

德资竞标莫斯科-喀山高铁 进度落后中国半年

俄媒称,由西门子公司、德意志银行、德国铁路公司等一系列大公司组成的“德国倡议”财团向俄罗斯铁路公司承诺,它不仅将向莫斯科-喀山高铁的特许经营者注资,还将在出口信贷机构裕利安怡集团的担保下提供超过20亿欧元(约合22亿美元)的贷款。

据俄罗斯《生意人报》7月21日报道,熟悉谈判进程的消息人士对该报透露,俄罗斯铁路公司和西门子公司驻俄机构的领导本月6日在俄举行会谈,“研究了德国金融机构提供贷款的可能性”,其中15亿欧元用于建设基础设施,7亿欧元用于购买列车。

报道称,西门子公司还致信俄罗斯铁路公司,称“德国倡议”财团准备在裕利安怡集团的担保下提供超过20亿欧元贷款,并向高铁的特许经营者注资,确保技术转让和列车生产本地化。

莫斯科-喀山高铁全长770公里,总造价1万亿卢布(约合156亿美元)。该项目计划以分段特许经营的方式实施,每段(以下诺夫哥罗德为界分成两段)的特许经营者是专门的项目公司,由快速干线公司(俄罗斯铁路公司的子公司)领导。俄方已经与中方达成协议,后者承诺参与股权和债券融资。“丝绸之路”财团将分别为第一段和第二段的特许经营者提供520亿卢布(约合8.2亿美元)和10亿美元的股权融资,中国国家开发银行将为项目提供4000亿卢布(约合63亿美元)的贷款。

“德国倡议”财团的提案仅涉及高铁项目的第二段(下诺夫哥罗德到喀山)。与中国一样,它将提供5014亿卢布(约合78.7亿美元),其中750亿卢布参与股权融资,其余参与债券融资。接近俄罗斯铁路公司的消息人士表示,“德国倡议”财团愿从已建立的组织法律模式出发参与该项目。俄罗斯铁路公司拒绝对德国提案的融资部分发表评论,称这个问题还在研究当中。西门子公司证实,“我们准备在‘德国倡议’财团的框架内参与提供解决方案、技术和资金”。此外,它还对产品本地化和技术转让感兴趣。

报道称,德国人的谈判进度远远慢于中国人。俄罗斯铁路公司第一副总裁亚历山大·米沙林6月表示:“‘德国倡议’财团目前的情况相当于半年前的中国。不要觉得只有中国人,没有其他人:我们正在几个相互竞争的提案中挑选。”他还指出,俄德中三方合作的方案也在考虑中,“德国倡议”财团与俄罗斯高铁公司还在商谈在第三国合作的问题。接近该项目的消息人士认为,制裁妨碍了俄罗斯选择德国人的提案:如果制裁减轻,这就行得通,但现在不行。不过,德国伙伴确信,即使在目前的条件下,他们也能提供资金。

报道称,ALOR投资公司法律部主管娜杰日达·波德科雷托娃解释说,俄罗斯铁路公司不在欧盟和德国的制裁名单中。对“德国倡议”财团的公司来说,与俄罗斯铁路公司实施项目不直接被禁,如果项目不涉及受制裁的公司和个人,在欧洲资本市场融资也不受限制。但制裁方可以发起倡议扩大制裁,不能排除这种可能性。

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